Hoje o concurso para o projeto de Brasília faz 50 anos. Lucio Costa, arquiteto e urbanista, vencedor da seleção do concurso da nova capital.

“Brasília é uma questão brasileira, não só para os candangos sendo assim de estrema importância nacional”. – Nestor Goulart - Professor da FAU da USP

Nasceu do gesto primário de quem assinala um lugar ou dêle toma posse:-- dois eixos cruzando-se em ângulo reto, ou seja, o próprio sinal da Cruz.

"O que chama a atenção é que, ainda hoje, o modelo urbanístico moderno de Lúcio Costa - criticado nos anos 1970 pelos movimentos pós-modernos - é usado como referência para a construção de condomínios de alto padrão", afirma Goulart, segundo ele, Brasília é considerada a maior cidade planejada implantada do mundo.
Uma alteração significativa foi deslocamento do projeto original, em cerca de 800 metros em direção ao Lago Paranoá. Pela proposta de Lúcio Costa, o Setor Bancário deveria estar onde hoje fica o Setor Hoteleiro. "Ele saiu de um terreno plano e foi parar quase em um buraco. Foi preciso fazer o aterramento para nivelar o terreno, mas ainda assim não foi suficiente", acrescenta o professor Antônio Carlos Carpintero. O espaço ajudou a confinar o setor a uma realidade estressante para quem trabalha ou circula pelo local: estacionamentos insuficientes e acesso complicado à rodoviária.

A conferência para lembrar os 50 anos da seleção do projeto de Lúcio Costa é a segunda de uma série de atividades que a FAU pretende realizar nos próximos três anos. A primeira foi em setembro de 2006, em alusão ao lançamento do edital do concurso, realizado 20 de setembro de 1956. A idéia é retomar e discutir as fases e momentos importantes dos anos da construção da capital inaugurada em 1960. “Em 2010, comemoram-se os 50 anos da inauguração oficial de Brasília. Mas muita coisa aconteceu antes disso”, comenta Carpintero, professor da FAU.

Trechos da Memória Descritiva:

3. E houve o propósito de aplicar os princípios francos da técnica rodoviária — inclusive a eliminação de cruzamentos — à técnica urbanística, conferindo-se ao eixo arqueado, correspondente às vias naturais de acesso, a função circulatória-tronco, com pistas centrais de velocidade e pistas laterais, para o tráfego local, e dispondo-se ao longo dêsse eixo o grosso dos setores residenciais.
4. Como decorrência dessa concentração residencial, os centros cívico e administrativo, o setor cultural, o centro de diversões, o centro esportivo, o setor administrativo municipal, os quartéis, as zonas destinadas à armazenagem, ao abastecimento e às pequenas indústrias locais, e, por fim, a estação ferroviária, foram-se naturalmente ordenando e dispondo ao longo do eixo transversal que passou a ser assim o eixo-monumental do sistema. Lateralmente à interseção dos dois eixos, mas participando funcionalmente e em têrmos de composição urbanística do eixo-monumental, localizaram-se o setor bancário e comercial, o setor de escritórios de emprêsas e profissões liberais e ainda amplos setores de varejo comercial.

O sistema de mão única obriga os ônibus, na saída, a uma volta, num ou noutro sentido, fora da área coberta pela plataforma, o que permite ao viajante uma última vista ao eixo monumental da cidade antes de entrar no eixo rodoviário-residencial — despedida psicològicamente desejável.

16. Quanto ao problema residencial, ocorreu a solução de criar-se uma seqüência contínua de grandes quadras dispostas em ordem dupla ou singela, de ambos os lados da faixa rodoviária, e emolduradas por uma larga cinta densamente arborizada, árvores de porte, prevalecendo em cada quadra determinada espécie vegetal, com chão gramado e uma cortina suplementar interminente de arbustos e folhagens, a fim de resguardar melhor, qualquer que seja a posição do observador, o conteúdo das quadras visto sempre num segundo plano e como que amortecido na paisagem.. Disposição que apresenta a dupla vantagem de garantir a ordenação urbanística mesmo quando varie a densidade, categoria, padrão ou qualidade arquitetônica dos edifícios e de oferecer aos moradores extensas faixas sombreadas para passeio e lazer, independentemente das áreas livres previstas no interior das próprias quadras.